车险要与交通违法挂钩了维权

文章来源:乐昌文学网  |  2020-10-31

车险要与交通违法挂钩了

今后为爱车买保险,也许不能单纯地用车价来测算保费了。昨日,重庆保监局官方发布消息:保监会正式出台《深化商业车险条款费率管理制度改革试点工作方案》(以下简称《方案》),车险保费将与车辆所在地区、车型、车龄、使用性质等挂钩,重庆是全国商业车险条款费率改革6个试点地区之一。

市内部分产险公司表示,用于试点的商业车险条款、费率已经拟定,下月起将向保监会报批新版车险条款费率,然后按相关规定对新老条款、费率进行切换,“由于目系统定位精度可达到1米以内。前还没有报批,暂不能透露条款、费率的详细内容。”

《方案》出台后,今后在同一公司买车险也可能面临两种不同的车险条款。《方案》指出,商业车险条款由产险公司自主确定,“同一公司可同时使用示范条款和创新型条款。”

选择使用商业车险示范条款,可在加减15%的费率范围内,自主制定核保系数和渠道系数。也就是说,选择示范条款的车主,从渠道系数来说,选择销售、柜面销售,价格可能不一样。从核保系数来说,驾龄、年龄、性别等因素都可能影响车险保费。保监会将根据保险市场发展水平,不断扩大产险公司费率调整自主权。

对于产险公司自主开发的创新型条款,应按照相关法律法规要求,遵循公平合理、科学审慎的原则拟订,杜绝频繁调整条款、费率损害保险消费者权益。除精算预期与经营实际发生重大偏差等原因外,原则上条款、费率调整的频率不高于半年1次。

商业车险条款、费率改革以后,同一辆车的保费将与多个指标挂钩。《方案》指出,商业车险费率厘定标准公式为:保费=基准保费×费率调整系数,基准保费=基准纯风险保费/(1-附加费用率)。

这意味着,车辆保费的确定受两方面影响。一方面,测算商业车险行业基准纯风险保费,会逐步从地区、车型、使用年限、使用性质等不同,准确反映被保险机动车的行业平均赔付水平。

另一方面,商业车险保费还将与被保险机动车以往年度保险赔款记录、交通违法记录等重要影响因素相关。中国保险行业协会将制定行业无赔款优待系数、交通违法系数等费率调整参考方案。

提醒:保费将与车型、使用性质、上年理赔次至于方法和手段这里就不说了数、交通违章记录等密切相关,车主要想降低保费,一是要在买车时参考保险公司对各车型的保险费率,二是一定不要违反交通规则。



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